Расширить, укоротить и перепрофилировать. Как изменится «Зандфорт» перед визитом Ф1
Сразу после объявления о возвращении Формулы 1 в Голландию, которая в последний раз принимала Гран При в 1985 году, многие стали критически высказываться о трассе «Зандфорт», говоря о ее несоответствии уровню современных машин Ф1. О ее недостатках и сложностях с обгонами заявили многие пилоты и владельцы других трасс.
В частности руководитель «Хоккенхаймринга» Георг Зайлер, который опасается, что из-за Гран При Голландии могут отменить немецкий этап, ранее говорил о том, что некоторые повороты в «Зандворте» просто не подходят для Формулы 1.
Однако спортивный директор голландского этапа, участник 41 Гран При Ян Ламмерс сообщил, что автодром планируется основательно перестроить, чтобы обеспечить должную борьбу на трассе.
«Второй поворот планируется расширить, чтобы создать эффективную зону для обгонов, – рассказал Ламмерс. – Третий поворот [названный в честь архитектора трассы] Хугенгольца – это шпилька с подъемом – также будет расширен, чтобы пилоты могли развивать там большую скорость, а то сейчас это место, где машины почти останавливаются.
То же самое будет сделано с шиканой 10/11 поворотов. Мы там также расширим внутреннюю часть, чтобы скорости возросли. Затем поворот Ари Лёйендейка [номер 13] – он будет переделан и получит профиль, почти как в Индианаполисе.
Угол поперечного наклона составит 17 градусов, примерно такой же, как в последнем повороте в Сан-Паулу. Из него гонщики смогут выезжать с открытой DRS и совершать обгоны перед следующим поворотом – "Тарзаном"».
Также Ламмерс выразил надежду на то, что команды в Зандфорте будут совершать много пит-стопов
«Важным изменением трассы станет въезд на пит-лейна, – объяснил он. – Мы сделаем его быстрым, гонщики станут терять на пит-стопах всего 14 секунд. Если мы все так сделаем, то можно рассчитывать, что команды станут выбирать схему с тремя пит-стопами. За счет этого на трассе всегда будут пилоты и со старой, и с новой резиной, что также будет способствовать росту числа обгонов».
Наконец, последним изменением станет перенос места старта ближе к первому повороту «Тарзан» – так, чтобы зрители на главных трибунах смогли видеть всю стартовую решетку. Однако Ламмерс также предупредил гонщиков об опасностях «Зандфорта».
«Это будет трасса, которая не прощает ошибок. Мы уже видели такое в Баку, мы знаем об этом по Монако, что порой одной осечки достаточно для того, чтобы весь уик-энд оказался испорчен. Наш обновленный автодром не будет прощать ошибки. Это добавит гонке непредсказуемости, и именно этого мы добиваемся», – заявил спортивный руководитель Гран При Голландии.
05:40