Посмотреть видео

Что нужно делать во время ТО

Контроль состояния автомобиля следует осуществлять не только раз в сезон. Он должен быть постоянным, начиная с ежедневной проверки и заканчивая ежегодным техобслуживанием. В зависимости от возраста и пробега автомобиля изменяется и техобслуживание.

Ежедневная проверка состояния автомобиля заключается в следующих действиях:

• визуальной проверке состояния шин, замере давления воздуха в шинах;
• проверке состояния зеркал, номерных знаков и подвески;
• проверке действия приборов освещения и световой сигнализации;
• проверке звукового сигнала;
• проверке работоспособности стеклоочистителя, систем вентиляции и отопления;
• проверке свободного хода рулевого колеса;
• проверке гидравлического привода рабочей тормозной системы (не «проваливается» ли педаль тормоза);
• проверке места стоянки автомобиля для обнаружения течи масла, топлива и охлаждающей жидкости.

После завершения поездки следует проверить:

• уровень масла в картере двигателя;
• уровень жидкости в системе охлаждения;
• наличие топлива в баке.

Общий визуальный осмотр автомобиля

При отсутствии манометра состояние шин можно оценить нажатием ноги

Манометр показывает - давление в норме

А вот здесь давление недостаточное - колесо нужно подкачать

Казалось бы, если поездка уже завершена, то какая разница, осталось топливо в баке или нет. Но случается, что автомобиль благополучно становится на «ночевку», а утром не может сдвинуться с места и даже не заводится — не хватает топлива. Особенно подобное возможно, если топлива оставалось, что называется, на донышке, а автомобиль был поставлен под углом (например, с заездом боком на бордюр). Поэтому если нет особого желания бежать до ближайшей АЗС с канистрой в руках, лучше убедитесь в том, что в бензобаке достаточно топлива.

Конечно, многим автомобилистам просто лень заниматься этими рутинными ежедневными проверками. Однако следует учитывать, что такая мелочь, как неработающая лампочка, может привести к ДТП (например, если не горят стоп-сигналы или фонари заднего хода). И гораздо дешевле и спокойнее проверить все заранее, чем потом оплачивать дорогостоящий ремонт.

Когда автомобиль проехал 10–15 тыс. км, вышеописанных действий уже не достаточно. Нужно провести настоящее техобслуживание, то есть регулировку, смазку и замену определенных деталей. Необходимо:

1. сделать замену масляного фильтра и масла в картере двигателя;
2. проверить уровень масла в коробке передач;
3. проверить состояние и натяжение ремня привода генератора;
4. проверить работоспособность аккумуляторной батареи, ее крепления, прочистить вентиляционные отверстия в пробках;
5. проверить работу генератора, освещение, световую и звуковую сигнализацию, контрольные приборы;
6. проверить отопитель салона;
7. проверить работоспособность стеклоочистителей, при необходимости заменить «дворники»;
8. проверить омыватели;
9. проверить, работает ли обогрев заднего стекла;
10. проверить систему зажигания;
11. проверить установку момента зажигания;
12. провести техобслуживание свечей зажигания, при необходимости заменить неработоспособные свечи;
13. проверить уровень охлаждающей жидкости;
14. убедиться в герметичности систем охлаждения, питания и гидравлического привода тормозов, проверить состояние шлангов и трубок;
15. проконтролировать состояние лакокрасочного покрытия, проверить наличие сколов, трещин, микротрещин, вздутий и очагов коррозии лакокрасочного покрытия;
16. проверить состояние арок колес, порогов и днища;
17. проверить состояние пола под ковриками, при необходимости удалить влагу;
18. проверить работу замков дверей, капота и багажника;
19. прочистить дренажные отверстия порогов и дверей;
20. смазать петли дверей, крышки люка топливного бака, крышки капота и багажника;
21. проверить состояние элементов передней и задней подвесок, их резиновых и резинометаллических шарниров, втулок и подушек;
22. проверить состояние рулевых тяг и их защитных колпачков;
23. проверить состояние защитных чехлов рулевого механизма, приводов колес, шаровых пальцев;
24. проверить состояние шарниров и защитных чехлов тяги переключения передач;
25. проверить состояние защитных чехлов направляющих пальцев переднего тормоза;
26. проверить состояние колес и при необходимости их заменить;
27. провести диагностику двигателя, сцепления, коробки передач на слух (проверить наличие посторонних стуков и шумов);
28. проверить люфт и состояние демпфера рулевого колеса;
29. проверить эффективность работы тормозов и состояние тормозных колодок;
30. проверить регулировку стояночного тормоза и свободный ход педали тормоза;
31. проверить уровень тормозной жидкости;
32. проверить состояние зубчатого ремня привода газораспределительного механизма;
33. заменить воздушный фильтр (или очистить фильтрующий элемент);
34. проверить герметичность топливной системы;
35. проверить уровень масла в картере ведущего моста;
36. удалить воду из топливного фильтра дизельного двигателя.

Долив масла в двигатель

Долив тосола в систему охлаждения

Техобслуживание, которое следует производить каждые два года эксплуатации автомобиля (или через 20–30 тыс. км пробега), заключается в следующем:

• замене свечей зажигания (возможно, что замена производилась и раньше, не всегда свечи зажигания «живут» два года эксплуатации);
• подтягивании крепления агрегатов, узлов и деталей шасси и двигателя;
• проверке герметичности уплотнений узлов и агрегатов;
• зачистке и смазке выводов и зажимов аккумуляторной батареи;
• замене фильтра тонкой очистки топлива;
• проверке и регулировке уровня топлива в поплавковой камере;
• регулировке оборотов холостого хода и контроле токсичности отработавших газов;
• проверке элементов электронной системы впрыска и замене сменных элементов;
• проверке хода педали сцепления;
• проверке работоспособности регулятора давления;
• очистке и промывке деталей системы вентиляции картера;
• регулировке зазоров в механизме газораспределения;
• проверке эффективности работы тормозов и состояния тормозных колодок;
• обработке днища автомобиля и внутренних полостей кузова антикоррозийным материалом;
• замене топливного фильтра дизельного двигателя.

Оценка состояния свечей

Каждые три года эксплуатации автомобиля (или после 30–45 тыс. км пробега) необходимо:

1. промыть систему смазки двигателя;
2. заменить масло в автоматической трансмиссии;
3. заменить масло в картере ведущего моста;
4. зачистить коллектор стартера, проверить износ и прилегание щеток;
5. очистить и смазать детали привода стартера;
6. проверить работоспособность вакуумного усилителя тормозов;
7. отрегулировать направление световых пучков фар.

Каждые четыре года эксплуатации автомобиля (или после 50–60 тыс. км пробега) необходимо:

• заменить охлаждающую жидкость;
• заменить тормозную жидкость;
• зачистить контактные кольца генератора, проверить износ и прилегание щеток.

Каждые пять лет эксплуатации автомобиля (или после 60–75 тыс. км пробега) необходимо:

• заменить масло в коробке передач;
• заменить зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.